Metrieke vrylopende draaddraad-insetsels vir metaal

Die draaddraad-insetsel is gemaak van hoë-gehalte austenitiese vlekvrye staal materiaal. Dit vorm 'n betroubare interne draad na installasie en inbedding. Dit kan die sterkte en veiligheid van laesterkte-ingenieursmateriale soos aluminium, magnesium, koperlegering, plastiek, pleksiglas en bakeliet aansienlik verbeter. Dra weerstand; toegepas op staalonderdele, gietstaal en gietyster, kan dit die duursaamheid van skroewe verbeter, verhoed dat skroewe losraak en afval, moegheidsbreuk as gevolg van verskeie vibrasies, en die vermoeiingsweerstand van skroewe tydens aansluiting verbeter. Die voordele van draaddraad-insetsels is: hoë slytweerstand en treksterkte, lae draadwrywing, hoë oppervlakgehalte en uitstekende teen-roes- en hittebestandheid.

Vir staaldraad-insetsels gemaak van 304 vlekvrye staal, is die beskikbare oppervlakbehandelings:

1. Geen behandeling, natuurlike oppervlak
2. Omgewingsvriendelike kleurplaat, volgens klantbehoeftes kan in pers, groen, blou, rooi geplateer word. In nywerhede waar groot hoeveelhede skroefdraad-insetsels benodig word, help gekleurde draad-inserts om te identifiseer of dit geïnstalleer is of nie. Die verskillende kleure van die draaddraad-insetsels is ook baie gerieflik vir visuele bestuur.
3. Kadmiumplatering, kadmium (cd) geplateerde staaldraad met skroefdraad insetsels korrosiebestandheid, smering, slytasieweerstand, elektriese geleiding, elektromagnetiese eienskappe, hitteweerstand is sterker.
4. Versilwerde, versilwerde staaldraadbusse kan in 'n verskeidenheid dopmateriale geïnstalleer word, insluitend magnesiumlegerings, aluminiumlegerings en korrosie- en hittebestande materiale, wat hoofsaaklik gebruik word om die skroefdrade in die hoëtemperatuurtoestand van die bindingseffek.
5. Vertinkte, vertinkte staaldraaddrade insetsels het die grootste voordeel van 'n beter korrosiebestandheid, want korrosieweerstand het hoë vereistes, kan u 'n vertinkte laag van staaldraaddrade oorweeg.
6. Droë film smering vir ligte korrosie of hoë temperatuur omgewing.

Slytasie-stabiliteit

AVlC-Flight-draad-insetsels word van austenitiese chroom-nikkel-staal (treksterkte van 'n minimum 1400 N/mm2) vervaardig. Die gevormde draad verskaf 'n hoë oppervlakgehalte. Dit waarborg 'n swaardiens, slytasiebestande skroefdraad met 'n uiters lae konstante draadwrywingskrag. Dit maak voorsiening vir 'n konstante voorspanning wat bereik word met die identiese aandraaimoment by herhaalde herskroef. Dit lei terselfdertyd tot 'n beter benutting van die vloeipunt vir hoë sterkte skroewe. Die torsiespanning word hierdeur merkbaar verminder: In vergelyking met gesnyde drade is die oppervlakruwheidsdiepte tot 90% laer met AVlC-Flight-draadinsetsels.

Die buigsame kenmerke van die AVlC-Flight-draad-insetsels bied 'n egalige laai- en spanningverspreiding en daarmee saam 'n perfekte skroefdraadsteekhoek. Steek- en hoekdefekte word oor die hele lengte van die draadinsetsel uitgebalanseer. Daarom word 'n ideale kragoordrag tussen die bout en die moertraad bereik. Die duursaamheid van die draadverbinding word aansienlik verhoog. Dit is van toepassing op beide statiese en dinamiese werkladings. Gebruik 'n skagverwyderingsgereedskap om die tang van die geïnstalleerde draadinsetsel af te breek.

Die materiaal-eienskappe van die Avic-Flight-draad-insetsels verseker dat sluiting en stywe greep van skroefsonder normale omgewingstoestande nie plaasvind nie. AVlC-Flight-draad-insetsels gemaak van nikkel-gebaseerde materiale (INCONEL en NIMONIC 90) is beskikbaar vir termiese draadverbindings met hoë spanning, met of sonder enige deklaag. Elastisiteit en veerkragtigheid word selfs onder hoë temperature bewaar.

AVlC-Flight-draad-insetsels van hoë-sterkte harde bedekte aluminium is spesiaal ontwikkel vir gebruik met materiale wat vatbaar is vir hoë korrosie soos magnesium. Kontakkorrosie word hiermee uitgesluit.

AVlC-Flight-draad-insetsels laat 'n wye verskeidenheid vir die ontwerper toe in die keuse van materiale en materiaaldikte. Die werklike neiging tot liggewig-ontwerp (byvoorbeeld van magnesium) word vervul deur AVlC-Flight-draad-insetsels met die hoogste laaivermoë deur middel van draadversterking met sy gelyktydige lae area-vereiste. As gevolg van minder verbindingspunte en 'n vermindering in skroefgroottes, lei die besparing van materiaal, grootte en gewig met dieselfde of hoër vereistes AVIC-Flight skroefdraad-insetsels tot 'n aansienlike vermindering in koste.