Primjena žičanog navoja u održavanju motora motocikala i automobila

Umetak navoja od čelične žice može poboljšati čvrstoću navoja otvora za navoj i može učinkovito povećati otpornost na habanje i snagu navoja unutrašnje rupe svjećice u održavanju automobila. Umetak navoja od čelične žice može značajno poboljšati čvrstoću navoja konektora s navojem cilindra od aluminijske legure.

1. Primjena žiceumetak navojau održavanju automobila: unutrašnja rupa svjećice motora, zbog visoke temperature, velikih vibracija i udara i česte demontaže, rupa unutrašnjeg navoja je laka za habanje i saplitanje, što rezultira preranim otpadom glave cilindra. Upotreba rebrastog omotača ne samo da poboljšava sposobnost konca da izdrži temperaturnu razliku, već i poboljšava otpornost na habanje, što može spriječiti habanje otvora navoja i dovesti do klizanja zubaca i prijevremenog otpadanja dijelova.
2. Primjena čelične žiceumetak navojau cilindru motocikla: Kućište motora motocikla i tijelo cilindra su odljevci od aluminijske legure, male strukture i male težine, a navojni spojni dijelovi na tijelu trebaju podnijeti veću radnu napetost (kao što je vijak glave cilindra) i jačina otvora za navoj je veća . Uobičajena metoda je korištenje relativno velikog navojnog spoja za postizanje velike radne napetosti. Kao što su vijci glave cilindra, upotreba vijaka M6 može zadovoljiti zahtjeve za čvrstoćom. Međutim, kako bi se osiguralo da otvor navoja na kućištu radilice može izdržati veću radnu napetost, koristi se spojni navoj većeg promjera M8. Ovo može riješiti problem čvrstoće rupe navoja, ali povećava troškove obrade vijaka. Ispitivanje pokazuje da se čvrstoća otvora za navoj može povećati za više od 20% korištenjem ugrađenog rebrastog omotača. Stoga se rebrasti omotač koristi za formiranje otvora za navoj na tijelu, što može zadovoljiti zahtjeve za povezivanje rupe za navoj visoke čvrstoće.