Mõned tegurid, mida tuleb keermetüki valimisel arvestada

Keermestatud sisestustel on erinevates riikides erinevad nimed, kuid nende rakendused on sarnased ja hõlmavad järgmist

1. Keerme remont

2. Suurendage niidi tugevust

3. Teisenduslõnga spetsifikatsioon

Lennundusrakendustes on kõige levinum ja levinum traatkeerme sisetükk valmistatud rombikujulistest roostevabast terasest või pronksist rullidest, mis keritakse ja lukustatakse väljapoole suunatud paisumisjõuga, kui need kruvitakse keermestatud avasse, et saavutada tugevam keermestatud ühendus. Seda tüüpi keermesisestus on keermeparandusrakendustes väga levinud ja see võib pakkuda tugevamaid keermeid pehmemate metallide, näiteks alumiiniumisulamite jaoks, mida ei ole võimalik saavutada otse alumiiniumisulamist plaati koputades.

Võrreldes spiraaltüüpi keermega on palju erinevaid keermesisestusi, kui see on mehaaniliselt lukustatud, võib see oluliselt parandada keerme sisestuse tõmbe- ja väändekindlust, näiteks järgmist:

Milline neist vastab teie rakendusnõuetele, arvestades nii laia valikut keermesisestustooteid? Tavaliselt alustame emaplaadi materjalist ja seejärel kaalume töötemperatuuri mõju, koormuse nõudeid, vibratsioonikoormuse olemasolu ja tööriista nõudeid, see tähendab paigaldust.

Siin on mõned muud kaalutlused, mida tahaksin jagada:

1. Kaugus emaplaadi servast

See kaugus viitab kaugusele paigaldusava keskpunktist emaplaadi lähima servani, põhimõtteliselt ei tohiks see vahemaa olla väiksem kui keerme sisetüki läbimõõt, rabedatest materjalidest sisekeerme puhul paigaldamise ajal. protsess tekitab suure pinge, seekord tuleks kaaluda servakauguse sobivat suurendamist.

2. Materjali kõvadus

Siin viidatud materjal on emaplaadi materjal, st plaadi materjal, mis tuleb paigaldada koos keermega. Mõni keerme sisestuse lukustusmeetod on võtmeühenduse kasutamine, kui emaplaadi kõvadus on kõrge, siis kardan keerme sisestuse paigaldamisel välisjõudu, mis ei saa olla ühendusvõtmeks lähtematerjali, mis vajab Võtme oma kohale ühendamiseks tuleb see eelnevalt läbi teha, kui teete auke.

3. Keerme sisetüki pinnatöötluse valik

Me kõik teame, et kõrge temperatuuriga rakendustes on hõbeda pind tavaline lahendus, seetõttu kasutatakse seda tavaliselt lennukimootorites, peamiselt niidihammustuse kulumise vähendamiseks kõrge temperatuuriga rakendustes, ja see mängib määrimisel rolli. Kui aga emaplaadi materjaliks on titaanisulamist materjal, tuleb erilist tähelepanu pöörata, sest hõbeda ja titaani kombinatsioon võib põhjustada pingekorrosiooniprobleeme.

4. Paigaldamise mõju

Üks peamisi traadikeerme sisestuse rikke põhjuseid on vale esialgne paigaldamine. Seetõttu on sobiva tööriista ja õige meetodi valimine tõhus viis niidi sisetüki kasutusiga pikendada.

Mis tahes kinnitustoote valimine peab sageli hõlmama paljusid tegureid. Varem, kui tekkis sarnaseid rakenduseprobleeme, tuli esimese asjana meelde tugevus, suurus, paigaldus ning nüüd on hakatud rohkem tähelepanu pöörama kulu- ja hooldusprobleemidele. Suurepärane tootevalik on lahutamatu igast tootmisprotsessist.