Piludega isekeermestav keerme sisend vaimseks
Piludega isekeermestav keerme sisend vaimseks
302-seeria on kõige laialdasemalt kasutatav kõigist isekeermestavatest keermedetailidest, millel on kaks pilu, mis mitte ainult ei lõika, vaid annavad ka väikese sissepoole lukustusjõu.
303-seeria on 302-seeria õhema seinaga versioon ja seda kasutatakse peamiselt plastide või kergsulamite puhul, kus paksud seinad ei ole võimalikud ja kus erijuhtudel võib paigaldamisel kaaluda määrimist.
Tunnusjoon
◆ Pakub pehmetele aluspindadele tugevad sisekeermed, et rahuldada mitmeid remondi- ja lahtivõtmisvajadusi;
◆Võib tõhusalt parandada kahjustatud sisekeere;
◆Isekeermestavaid hülse kasutatakse pärast survevalu, survevalu või muid tootmisprotsesse, nii et need võimaldavad lihtsustada tootevalikut ja parandada saagist;
◆Isekeermestavad puksid taluvad suuri koormusi, nii et saab kasutada väiksemaid sisetükke, mille tulemuseks on kompaktsem tootekujundus.
spetsifikatsioon
Isekeermestava keerme sisestamise parameeter
Tootenimi | 302/303 seeria Isekeermestav keermeosa |
Materjal | Teras Zn/SUS303/Kohandatud |
Pinna värv | Tsingitud/looduslik värv |
Tsingimine: kollane/sinine/värviline | |
Keerme tüüp | Meetriline, inc UNC, UNF |
Mudeli number | M2-M24/Kohandatud |
Funktsioon | Kokkupanek, keermeühendus/kinnitus/ümberehitamine |
Usaldusväärsuse test | Mehaanilised mõõtmed, kõvaduse test. soolapihustuse vastupidavuskatse |
Isekeermestavate keermestatud sisestuste mõõtmete tabel
Mõõdiku suurus Tüüp 302 isekeermestava keermega sisestus | |||||
Sisemine niit | Väline keerme | Pikkus | Suunised väärtused vastuvõtmise eest augu läbimõõt | Minimaalne puuraugu sügavus pimedate aukude jaoks | |
A | JA | P | B | L | T |
M2 | 4.5 | 0.5 | 6 | 4,2 kuni 4,3 | 8 |
M2.5 | 4.5 | 0.5 | 6 | 4,2 kuni 4,3 | 8 |
M3 | 5 | 0.5 | 6 | 4,7 kuni 4,8 | 8 |
M3.5 | 6 | 0,75 | 8 | 5,6 kuni 5,7 | 10 |
M4 | 6.5 | 0,75 | 8 | 6.1 kuni 6.2 | 10 |
M5 | 8 | 1 | 10 | 7,5 kuni 7,6 | 13 |
M6(a) | 9 | 1 | 12 | 8,5 kuni 8,6 | 15 |
M6 | 10 | 1.5 | 14 | 9,2 kuni 9,4 | 17 |
M8 | 12 | 1.5 | 15 | 11,2 kuni 11,4 | 18 |
M10 | 14 | 1.5 | 18 | 13,2 kuni 13,4 | kakskümmend kaks |
M12 | 16 | 1.5 | kakskümmend kaks | 15,2 kuni 15,4 | 26 |
M14 | 18 | 1.5 | kakskümmend neli | 17,2 kuni 17,4 | 28 |
M16 | 20 | 1.5 | kakskümmend kaks | 19,2 kuni 19,4 | 26 |
M18 | kakskümmend kaks | 1.5 | kakskümmend neli | 21.2 kuni 21.4 | 29 |
M20 | 26 | 1.5 | 27 | 25,2 kuni 25,4 | 32 |
M22 | 26 | 1.5 | 30 | 25,2 kuni 25,4 | 36 |
M24 | 30 | 1.5 | 30 | 29,2 kuni 29,4 | 36 |
M27 | 34 | 1.5 | 30 | 33,2 kuni 33,4 | 36 |
M30 | 36 | 1.5 | 40 | 35,2 kuni 35,4 | 46 |
Mõõdiku suurus Tüüp 303 isekeermestava keermega sisestus | |||||
Sisemine niit | Väline keerme | Pikkus | Suunised väärtused vastuvõtmise eest augu läbimõõt | Minimaalne puuraugu sügavus pimedate aukude jaoks | |
A | JA | P | B | L | T |
M3 | 4.5 | 0.5 | 6 | 4,2-4,3 | 8 |
M3.5 | 5 | 0.6 | 6 | 4,7-4,8 | 8 |
M4 | 6 | 0.7 | 6 | 5,6-5,7 | 8 |
M5 | 7 | 0.8 | 8 | 6,6-6,7 | 10 |
M6 | 8 | 1.0 | 10 | 7,5-7,6 | 13 |
M8 | 10 | 1.25 | 12 | 9,2-9,4 | 15 |
M10 | 12 | 1.5 | 15 | 11,2-11,4 | 18 |
Tolli suurus Tüüp 302 isekeermestava keermega sisestus | |||||
Sisekeere | Väline keerme | Pikkus | Minimaalne puuraugu sügavus | ||
UNC | UNF | JA | P | B | T |
4-40 | 4-48 | 5 | 0.5 | 6 | 8 |
6-32 | 6-40 | 6 | 0,75 | 8 | 10 |
8-32 | 8-36 | 6.5 | 0,75 | 8 | 10 |
10-24 | 10-32 | 8 | 1 | 10 | 13 |
1/4-20 | 1/4-28 | 10 | 1.5 | 14 | 17 |
16.05-18 | 16.05-24 | 12 | 1.5 | 15 | 18 |
3/8-16 | 8.03-24 | 14 | 1.5 | 18 | kakskümmend kaks |
16.07-14 | 16.07-20 | 16 | 1.5 | kakskümmend kaks | 26 |
1/2-13 | 1/2-20 | 18 | 1.5 | kakskümmend kaks | 28 |
8.05-11 | 8.5-18 | 20 | 1.5 | kakskümmend kaks | 27 |
Toote paigaldamise etapid
Käsitsi paigaldamine:
Kasutage spetsiaalset keerme paigaldamise tööriista. Konkreetse töömeetodi kohta vaadake allolevat joonist. Joonisel kujutatud tööriista ots on nelinurkne pea, mida saab ühendada käsitsi keeratava mutrivõtmega.
Elektripaigaldus:
AVIC-i projekteeritud HRT arvjuhtimisega vedrustuskeermega elektripaigaldusmasin Dill suudab lõpule viia keerme sisestuse paigaldamise kõrge efektiivsuse ja kvaliteetselt.
Tähelepanu paigaldamise ajal
1. Erinevate töötlemismaterjalide puhul vaadake puurimiseelse töötlemise puuri suuruse spetsifikatsiooni. Kui vastava materjali kõvadus on kõrge, suurendage puurimisvahemikus veidi alumist auku.
2. Kui pistikupesa piludega ots on allapoole, paigaldage isekeermestav keermetükk täielikult tööriista esiosasse ja see peaks olema töödeldava detailiga vertikaalses kontaktis. Paigaldamisel (1 kuni 2 sammu) veenduge, et alumine auk oleks joondatud ja mitte kunagi kaldu. Kallutamise tuvastamisel ärge pöörake tööriista tagasi ja reguleerige enne kasutamist uuesti. Pärast 1/3 kuni 1/2 sissepääsu ära alusta uuesti. Lisaks ärge pöörake tööriista pöörlemist vastupidiseks, vastasel juhul põhjustab see toote rikke.
3. Isekeermestav keermeosa peaks pärast kokkupanekut olema detaili pinnast vähemalt 1 mm allpool.
Isekeermestavate keermestatud sisetükkide kasutamine
Isekeermestava keermetüki üks olulisemaid eeliseid on selle võime parandada kahjustatud keermeid või lahtisi ühendusi. See parandab hõlpsasti olemasolevate keermete kahjustused ja loob tugevama ühenduse jaoks uue turvalise aluse. See lahendus mitte ainult ei säästa aega, vaid parandab ka tooriku üldist töökindlust.
Isekeermestavaid keermetükke kasutatakse paljudes rakendustes paljudes tööstusharudes. Neid kasutatakse autotööstuses, kosmosetööstuses, masinatööstuses ja elektroonikas. Neid kasutatakse kahjustatud keermestatud aukude parandamiseks, ühenduste vastupidavuse suurendamiseks ja stabiilsete ühenduste säilitamiseks kõrge rõhu, kõrge vibratsiooni ja äärmuslike temperatuuritingimuste korral.
Üldjuhul ei ole vaja isekeermestavat keermeosa paigaldada toodetele, mis seda ei vaja, kuid mõned olulised ühendusdetailid tuleb paigaldada kõrgete pingenõuete või erikonstruktsiooni tõttu. Isekeermestavad kruvid vastavad toodete tootmiseks ja testimiseks rangelt ISO/TS16949 kvaliteedisüsteemile, isekeermestavaid keermestusi kasutatakse peaaegu kogu metalli- ja plastitöötlemistööstuses, tooteid on autotööstuses kasutatud pikka aega. , tsiviil- ja tarbesõidukite mootorid, jõuülekanded, kosmosetööstus, mootorvagunite tööstus ja nii edasi ning selle kvaliteeti pole kunagi kahtluse alla seatud.