Traadi keerme sisestus
Roostevabast terasest kinnitus Vedrutraat Keermestatud sisetükid M6-M10
Roostevabast terasest kinnitus Vedrutraat Keermestatud sisetükid M6-M10
Traadikeermega sisestus on uut tüüpi sisekeerme kinnitus, mis sobib keerme ühendamiseks, kruvimiseks ja kinnitamiseks ühte keermestatud auku, mis tuleb ühendada standardse sisekeerme, poldi (või kruvi) moodustamiseks ja seejärel sellesse kruvimiseks, tuntud ka kui niidihülss, mida nimetatakse niidihülsiks. See on omamoodi vedrutaoline sise- ja väliskeerme kontsentriline korpus, mis on valmistatud külmvaltsitud teemantst roostevabast terasest traadist, millel on kõrge tugevus, täpsus ja sile pind. Seda kasutatakse peamiselt madala tugevusega materjali sisekeerme tugevdamiseks ja kaitsmiseks. Põhimõte on luua kruvi ja maatrikskeerme vahel elastne ühendus, kõrvaldada keerme valmistamise viga ja parandada ühenduse tugevust. Alumiiniumist, magneesiumi, rauast, klaasist, plastist ja muudest insenerimaterjalidest valmistatud kruvikeermega auku sisaldav traat võib moodustada kooskõlas kõrge täpsusega sisekeerme rahvusvaheliste standarditega, sellel on kõrge sidetugevus, maavärina funktsioon, löögikindlus ja kulumiskindlus ning maatriksi niidi kaitsmiseks hajutavad pinged, pikendavad oluliselt maatriksi kasutusiga, neid kasutatakse laialdaselt elektroonilistes rakendustes.
Juhtme keerme sisestamise parameetrid
| Tootenimi | Traadi keerme sisestus |
| Materjal | SUS304/SUS316/SUS321/InX750/messing/kohandatud |
| Pinna värv | Puudub / keskkonnasõbralik plaadistus |
| Pinnakate | Hõbe/tina/kaadmium/tsink/muu |
| Keerme tüüp | Meetriline, inc UNC, UNF |
| Meetriline suurus | M1,4*0,3P～M85*6,0P |
| Tolline UNC suurus | 1-64 ~ 11/2"-6 |
| Tolline UNF suurus | 4-48~11/2"-12 |
| Tootmisstandard | MS21209/DIN8140/N926/ITN32760/MO-44421 |
Traadikeerme sisestus Ühine spetsifikatsioonide parameetrite loend
| Läbimõõt | Pitch | d | (Õigusajakiri) | Biti läbimõõt | |
| (d) | (P) | (teha) | |||
| Mõõdik | |||||
| M1.6 | 0,35 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 2.08-2.18 | 1.7 | |
| M2 | 0.4 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 2,60–2,80 | 2.1 | |
| M2.5 | 0,45 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 3.30–3.50 | 2.6 | |
| M3 | 0.5 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 3.80–4.00 | 3.2 | |
| M4 | 0.7 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 5.05–5.25 | 4.2 | |
| M5 | 0.8 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 6,35–6,60 | 5.2 | |
| M6 | 1 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 7,60–7,85 | 6.3 | |
| M7 | 1 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 8,65–8,90 | 7.3 | |
| M8 | 1.25 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 9.85～10.10 | 8.4 | |
| M10 | 1.25 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 12.10-12.50 | 10.4 | |
| M11 | 1.5 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 13.10-13.50 | 11.5 | |
| M12 | 1.75 | 1p/1,5/2d/2,5d/3d | 14.40–14.80 | 12.5 | |
| tolli | |||||
| 2-56 (0,086) | 0,435 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 2,7–2,9 | 2.4 | |
| 4–40 (0,112) | 0,635 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 3,6～4,0 | 3.1 | |
| 5–40 (0,125) | 0,635 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 4,0–4,4 | 3.4 | |
| 6-32 (0,138) | 0,794 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 4,5–4,9 | 3.8 | |
| 8-32 (0,164) | 0,794 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 5,2–5,6 | 4.4 | |
| 10-24 (0,190) | 1.058 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 6,2～6,6 | 5.2 | |
| 12–24 (0,216) | 1.058 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 6,8～7,2 | 5.8 | |
| 1/4"-20 | 1.27 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 8,0～8,4 | 6.7 | |
| 5/16"-18 | 1.411 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 9,7–10,2 | 8.4 | |
| 3/8"-16 | 1.588 | 1p/1,5d/2d/2,5d | 11,5–12,0 | 10 | |
Traadiga keermestatud sisestuste tegevus
1. Suurendage ühenduse tugevust ja parandage ühenduse tingimusi. Madala tugevusega materjalid, nagu alumiinium ja magneesium, võivad vältida libisemist ja valesid hambaid ning saavutada suurepärased ühendused.
2. Kulumiskindlus. Sageli eemaldatavate osade puhul võib see niidi kasutusiga oluliselt pikendada.
3. Suurendage jõupinda. Seda kasutatakse kohtades, kus on vaja tugevusühendust ja keermeava läbimõõtu ei saa suurendada.
3. Suurendage jõupinda. Seda kasutatakse kohtades, kus on vaja tugevusühendust ja keermeava läbimõõtu ei saa suurendada.
5. Lihtne hooldada. Kahjustatud keermeava traatkeerme sisestusse, parandamist saab jätkata, et vältida tooriku kadumise võimalust.
Traadikeerme sisestuse jõudlus
Traadikeerme sisestus on uus kinnitustehnoloogia, mis võib tõhusalt parandada ühendustingimusi ja oluliselt parandada kruviühenduse töökindlust. Selle eelised on järgmised:
1. Traadikeerme sisestamine mitmesugustes madala tugevusega materjalides võib oluliselt parandada kruviühenduse kulumiskindlust, et vältida ühenduskeerme kahjustamist.
2. Kuna traatkeerme sisetükil on teatav elastsus, võib see muuta koormuse jaotuse keermeringile ühtlasemaks, kõrvaldada kruvi sammu ja hambatüübi kõrvalekalded kruvi ja keermeaugu vahel ning neelata vibratsiooni, et parandada keerme ühendustugevus ja väsimustugevus.
