Lankakierresisäkkeen käyttö moottoripyörien ja autojen moottoreiden huollossa

Teräslangan kierresisäke voi parantaa kierrereiän kierteen lujuutta ja parantaa tehokkaasti sytytystulpan sisäreiän kierteen kulutuskestävyyttä ja lujuutta auton huollossa. Teräslangan kierresisäke voi parantaa merkittävästi alumiiniseoksesta valmistetun sylinterin kierreliittimen kierteen lujuutta.

1. Langan soveltaminenlangan sisäosaautohuollossa: moottorin sytytystulpan sisäreikä korkean lämpötilan, suuren tärinän ja iskujen sekä usein tapahtuvan purkamisen vuoksi, sisäkierrereikä on helppo kulua ja kompastua, mikä johtaa ennenaikaiseen sylinterinkannen romutukseen. Ribbotetun vaipan käyttö ei vain paranna langan kykyä kestää lämpötilaeroja, vaan myös parantaa kulutuskestävyyttä, mikä voi estää kierrereikien kulumisen ja johtaa hampaiden liukumiseen ja osien ennenaikaiseen romutukseen.
2. Teräslangan käyttölangan sisäosamoottoripyörän sylinterissä: moottoripyörän moottorin kampikammio ja sylinterin runko ovat alumiiniseoksesta valmistettuja valukappaleita, joilla on pieni rakenne ja kevyt paino, ja rungon kierteitettyjen liitososien tulisi kestää suurempi työjännitys (kuten sylinterinkannen pultti) ja kierrereiän lujuus on suurempi . Yleisesti käytetty menetelmä on käyttää suhteellisen suurta kierreliitosta suuren työjännityksen saavuttamiseksi. Kuten sylinterikannen pultit, M6-pulttien käyttö voi täyttää lujuusvaatimukset. Kuitenkin sen varmistamiseksi, että kampikammion kierrereikä kestää suuremman työjännityksen, käytetään liitoskierrettä, jonka halkaisija on suurempi M8. Tämä voi ratkaista kierrereikien lujuuden ongelman, mutta se lisää pulttien käsittelykustannuksia. Testi osoittaa, että kierrereiän lujuutta voidaan lisätä yli 20 % käyttämällä upotettua uritettua vaippaa. Siksi rivan vaippaa käytetään muodostamaan runkoon kierrereikä, joka voi täyttää lujan kierrereiän liitoksen vaatimukset.