Aikace-aikacen saka zaren waya a cikin babur da kula da injin mota

Saka zaren karfen waya zai iya inganta ƙarfin zaren ramin, kuma yana iya haɓaka juriya da ƙarfin zaren rami na ciki na filogi a cikin kulawar mota. A karfe waya thread saka iya muhimmanci inganta zaren ƙarfi na aluminum gami Silinda threaded haši.

1. Aikace-aikacen wayazaren sakaa cikin gyaran mota: rami na ciki na injin tartsatsin filogi, saboda yawan zafin jiki, babban girgizawa da girgizawa da tarwatsewa akai-akai, ramin zaren ciki yana da sauƙin sawa da tafiya, yana haifar da ɓarke ​​​​da wuri na kan Silinda. Yin amfani da ribbed sheath, ba kawai inganta ikon zaren jure yanayin zafi ba, amma kuma inganta lalacewa juriya, wanda zai iya hana zaren rami lalacewa da kuma kai ga zamewar hakora da wanda bai kai ba ga sassa.
2. Aikace-aikacen waya na karfezaren sakaa cikin babur Silinda: da babur injin crankcase da Silinda jiki ne aluminum gami simintin gyare-gyare, tare da kananan tsari da haske nauyi, da kuma threaded connected sassa a kan jiki ya kamata dauke da ya fi girma aiki tashin hankali (kamar Silinda shugaban kuso) da kuma ƙarfin da zaren rami ne mafi girma. . Hanyar da aka saba amfani da ita ita ce amfani da babban haɗin zare don cimma babban tashin hankali na aiki. Irin su silinda shugaban kusoshi, yin amfani da M6 kusoshi na iya saduwa da ƙarfi bukatun. Duk da haka, don tabbatar da cewa ramin zaren a kan crankcase zai iya jure wa babban tashin hankali na aiki, ana amfani da zaren haɗi tare da diamita mafi girma na M8. Wannan zai iya magance matsalar ƙarfin rami na zaren, amma yana ƙara farashin sarrafawa na kusoshi. Gwajin ya nuna cewa ana iya ƙara ƙarfin ramin zaren da fiye da kashi 20% ta hanyar amfani da kumfa mai ribbed. Sabili da haka, ana amfani da kumfa na haƙarƙari don samar da rami mai zare a jiki, wanda zai iya saduwa da bukatun haɗin rami mai ƙarfi.