Sisipan berulir kawat Metric Free Running untuk logam

Sisipan benang kawat terbuat dari bahan baja tahan karat austenitik berkualitas tinggi. Ini membentuk utas internal yang andal setelah instalasi dan penyematan. Hal ini dapat secara signifikan meningkatkan kekuatan dan keamanan material rekayasa berkekuatan rendah seperti aluminium, magnesium, paduan tembaga, plastik, kaca plexiglass, dan Bakelite. ketahanan aus; diterapkan pada bagian baja, baja tuang, dan besi tuang, dapat meningkatkan daya tahan sekrup, mencegah sekrup kendor dan lepas, patah lelah akibat berbagai getaran, dan meningkatkan ketahanan lelah sekrup selama penyambungan. Keuntungan dari sisipan benang kawat adalah: ketahanan aus dan kekuatan tarik yang tinggi, gesekan benang yang rendah, kualitas permukaan yang tinggi, serta anti korosi dan ketahanan panas yang sangat baik.

Untuk sisipan berulir kawat baja yang terbuat dari baja tahan karat 304, perawatan permukaan yang tersedia adalah：

1. Tanpa perawatan, permukaan alami
2. Pelapisan warna ramah lingkungan, sesuai kebutuhan pelanggan dapat dilapisi dengan warna ungu, hijau, biru, merah. Dalam industri yang memerlukan sisipan berulir dalam jumlah besar, sisipan berulir kawat berlapis warna membantu mengidentifikasi apakah sisipan tersebut dipasang atau tidak. Warna berbeda pada sisipan berulir kawat juga sangat nyaman untuk pengelolaan visual.
3. Pelapisan kadmium, kawat baja berlapis kadmium (cd) sisipan berulir ketahanan korosi, pelumasan, ketahanan aus, konduktivitas listrik, sifat elektromagnetik, tahan panas lebih kuat.
4. Bushing berulir baja berlapis perak dapat dipasang di berbagai bahan cangkang, termasuk paduan magnesium, paduan aluminium, dan bahan tahan korosi dan panas, terutama digunakan untuk mengurangi ulir sekrup dalam keadaan suhu tinggi efek ikatan.
5. Sisipan benang kawat baja berlapis timah dan berlapis timah memiliki keuntungan terbesar dari ketahanan korosi yang lebih baik, karena ketahanan terhadap korosi memiliki persyaratan yang tinggi, Anda dapat mempertimbangkan lapisan benang kawat baja berlapis timah.
6. Pelumasan film kering untuk korosi ringan atau lingkungan bersuhu tinggi.

Stabilitas Keausan

Sisipan ulir AVlC-Flight dibuat dari baja krom-nikel austenitik (kekuatan tarik minimal 1400 N/mm2). Benang yang dibentuk memberikan kualitas permukaan yang tinggi. Hal ini menjamin ulir tugas berat, tahan aus dan sobek dengan gaya gesekan ulir konstan yang sangat rendah. Hal ini memungkinkan pratekan konstan dicapai dengan torsi pengencangan yang sama setelah pemasangan ulang berulang kali. Hal ini sekaligus mengarah pada pemanfaatan titik leleh yang lebih baik untuk sekrup berkekuatan tinggi. Tegangan torsi berkurang secara signifikan dengan hal ini: Dibandingkan dengan benang potong, kedalaman kekasaran permukaan hingga 90% lebih rendah dengan sisipan benang AVlC-Flight.

Karakteristik fleksibel dari sisipan ulir AVlC-Flight memberikan distribusi pembebanan dan tegangan yang merata dan dengan itu, sudut pitch ulir yang sempurna. Cacat pitch dan sudut diseimbangkan di sepanjang sisipan ulir. Oleh karena itu, transfer gaya yang ideal tercapai antara baut dan ulir mur. Daya tahan sambungan benang meningkat secara signifikan. Hal ini berlaku untuk beban kerja statis dan dinamis. Gunakan alat pelepas shank untuk memutus tang pada sisipan berulir kawat yang terpasang.

Sifat material sisipan ulir Avic-Flight memastikan bahwa penguncian dan cengkeraman sekrup yang erat dalam kondisi lingkungan normal tidak terjadi. Sisipan ulir AVlC-Flight terbuat dari bahan berbasis nikel (INCONEL dan NIMONIC 90) tersedia untuk sambungan ulir termal bertekanan tinggi, dengan atau tanpa lapisan apa pun. Elastisitas dan kenyal tetap terjaga bahkan di bawah suhu tinggi.

Sisipan ulir AVlC-Flight dari aluminium berlapis keras berkekuatan tinggi telah dikembangkan secara khusus untuk digunakan dengan material yang rentan terhadap korosi tinggi seperti magnesium. Korosi kontak dengan ini dikesampingkan.

Sisipan benang AVlC-Flight memungkinkan perancang memiliki beragam pilihan bahan dan ketebalan bahan. Tren sebenarnya menuju desain berbobot ringan (misalnya dari magnesium) dipenuhi oleh sisipan ulir AVlC-Flight dengan kapasitas pemuatan tertinggi melalui penguatan ulir dengan kebutuhan area yang rendah secara simultan. Karena titik sambungan yang lebih sedikit dan pengurangan ukuran sekrup, penghematan bahan, ukuran dan berat dengan persyaratan sisipan ulir AVIC-Flight yang sama atau lebih tinggi menghasilkan pengurangan biaya yang besar.