Мотоцикл жана автомобиль кыймылдаткычын тейлөөдө зым жипти колдонуу

Болот зым жиптин кыстаруусу жиптин тешигинин жиптин бекемдигин жакшыртат жана автоунааны тейлөөдө учкундун ички тешигинин жиптин эскирүүгө туруктуулугун жана күчүн натыйжалуу жогорулата алат. Болот зым жип коюу алюминий эритмесин цилиндр сай туташтыргычтын жип күчүн жакшыртат.

1. Зымды колдонуужип киргизүүунааларды тейлөө боюнча: кыймылдаткычтын учкунунун ички тешиги, жогорку температура, чоң титирөө жана шок жана тез-тез демонтаждоодон улам, ички жиптин тешиги оңой кийилип, чалынып калат, натыйжада цилиндр башынын эрте сыныктары пайда болот. Кабыргалуу кабыкты колдонуу жиптин температуралык айырмачылыкка туруштук берүү жөндөмдүүлүгүн гана жакшыртпастан, ошондой эле жиптин тешиктеринин эскиришине жол бербөө жана тетиктердин тайгаланып кетишине жана эрте сыныгына алып келүүчү эскирүү туруктуулугун жакшыртат.
2. Болот зымды колдонуужип киргизүүмотоциклдин цилиндринде: мотоциклдин кыймылдаткыч картери жана цилиндр корпусу алюминий эритмесин куюп, кичинекей түзүлүшү жана жеңил салмагы бар, ал эми денедеги сай бириктирүүчү бөлүктөрү чоңураак жумушчу чыңалууга (мисалы, цилиндр башындагы болт) жана жиптин тешигинин күчү жогору болушу керек. . Көбүнчө колдонулган ыкма чоң жумушчу чыңалууга жетүү үчүн салыштырмалуу чоң сай байланышты колдонуу болуп саналат. Мындай цилиндр баш болттор сыяктуу, M6 болтторду колдонуу күч талаптарына жооп бере алат. Бирок картердеги жиптин тешиги чоңураак жумушчу чыңалууга туруштук берүү үчүн M8 чоңураак диаметрдеги байланыш жип колдонулат. Бул жиптин тешигинин күчү маселесин чече алат, бирок бул болтторду иштетүү баасын жогорулатат. Сыноо жип тешигинин бекемдигин камтылган кабыргалуу кабыкты колдонуу менен 20% дан ашык жогорулатууга болорун көрсөтүп турат. Ошондуктан, кабырга кабыгы жогорку күч жип тешик байланыш талаптарына жооп бере алат денеде бир жип тешик түзүү үчүн колдонулат.