Bruk av trådinnsats i vedlikehold av motorsykler og biler

Ståltrådsinnsatsen kan forbedre gjengestyrken til gjengehullet, og kan effektivt forbedre slitestyrken og styrken til gjengen til det indre hullet i tennpluggen i bilvedlikehold. Gjengeinnsatsen av ståltråd kan forbedre gjengestyrken til den gjengede aluminiumslegeringssylinderen betydelig.

1. Påføring av ledningtrådinnsatsinnen bilvedlikehold: det indre hullet i motorens tennplugg, på grunn av høy temperatur, store vibrasjoner og støt og hyppig demontering, er det indre gjengehullet lett å slite og snuble, noe som resulterer i for tidlig skroting av sylinderhodet. Bruken av ribbet kappe forbedrer ikke bare trådens evne til å motstå temperaturforskjeller, men forbedrer også slitestyrken, noe som kan forhindre slitasje på gjengehull og føre til glidetenner og for tidlig skrap av deler.
2. Påføring av ståltrådtrådinnsatsi motorsykkelsylinderen: motorsykkelmotorens veivhus og sylinderhus er støpegods av aluminiumslegering, med liten struktur og lav vekt, og de gjengede forbindelsesdelene på karosseriet skal bære den større arbeidsspenningen (som sylinderhodebolten) og styrken til gjengehullet er høyere . Den vanligste metoden er å bruke en relativt stor gjengeforbindelse for å oppnå en stor arbeidsspenning. Som for eksempel sylinderhodebolter, kan bruken av M6-bolter oppfylle styrkekravene. Men for å sikre at gjengehullet på veivhuset tåler en større arbeidsspenning, brukes koblingsgjengen med større diameter på M8. Dette kan løse problemet med gjengehullstyrke, men det øker prosesseringskostnadene for bolter. Testen viser at gjengehullets styrke kan økes med mer enn 20 % ved å bruke innstøpt ribbekappe. Derfor brukes ribbehylsen til å danne et gjengehull på kroppen, som kan oppfylle kravene til høystyrke gjengehullforbindelse.