Примена уметка жичаног навоја у одржавању мотора мотоцикала и аутомобила

Уметак навоја од челичне жице може побољшати снагу навоја отвора за навој и може ефикасно повећати отпорност на хабање и снагу навоја унутрашње рупе свјећице у одржавању аутомобила. Уметак навоја од челичне жице може значајно побољшати снагу навоја конектора са навојем од алуминијумске легуре.

1. Примена жицеуметак навојау одржавању аутомобила: унутрашња рупа свјећице мотора, због високе температуре, великих вибрација и удара и честе демонтаже, рупа унутрашњег навоја је лака за хабање и саплитање, што резултира прераним отпадом главе цилиндра. Употреба ребрастог омотача не само да побољшава способност конца да издржи температурну разлику, већ и побољшава отпорност на хабање, што може спречити хабање рупе навоја и довести до клизања зуба и превременог отпада делова.
2. Примена челичне жицеуметак навојау цилиндру мотоцикла: кућиште мотора мотоцикла и тело цилиндра су одливци од алуминијумске легуре, мале структуре и мале тежине, а делови са навојем на телу треба да носе већу радну напетост (као што је вијак главе цилиндра) и јачина отвора за навој је већа . Уобичајена метода је употреба релативно велике навојне везе да би се постигла велика радна напетост. Као што су вијци главе цилиндра, употреба вијака М6 може задовољити захтеве за чврстоћом. Међутим, да би се обезбедило да рупа навоја на кућишту радилице може да издржи већу радну напетост, користи се прикључни навој већег пречника М8. Ово може да реши проблем јачине рупе навоја, али повећава цену обраде вијака. Тест показује да се чврстоћа отвора за навој може повећати за више од 20% коришћењем уграђеног ребрастог омотача. Због тога се ребрасти омотач користи за формирање отвора за навој на телу, што може задовољити захтеве за повезивање рупе за навој високе чврстоће.