Ohun elo ti okun waya ifibọ ni alupupu ati mọto ayọkẹlẹ engine itọju

Fi sii okun waya irin le mu agbara okun ti iho o tẹle, ati pe o le ṣe imunadoko imunadoko yiya ati agbara okun ti iho inu ti sipaki plug ni itọju ọkọ ayọkẹlẹ. Fi sii o tẹle okun waya irin le ṣe ilọsiwaju agbara okun ti asopo ohun alumọni silinda aluminiomu alloy.

1. Awọn ohun elo ti wayaokùn ifibọni itọju ọkọ ayọkẹlẹ: iho inu ti itanna sipaki engine, nitori iwọn otutu ti o ga, gbigbọn nla ati mọnamọna ati pipinka loorekoore, iho okun inu inu jẹ rọrun lati wọ ati irin-ajo, ti o mu ki aloku ti tọjọ ti ori silinda. Awọn lilo ti ribbed apofẹlẹfẹlẹ, ko nikan mu awọn agbara ti o tẹle lati withstand otutu iyato, sugbon tun se awọn yiya resistance, eyi ti o le se o tẹle iho yiya ati ki o ja si isokuso eyin ati tọjọ ajeku ti awọn ẹya ara.
2. Awọn ohun elo ti irin wayaokùn ifibọninu silinda alupupu: awọn alupupu engine crankcase ati silinda body ni o wa aluminiomu alloy simẹnti, pẹlu kekere be ati ina àdánù, ati asapo asopọ awọn ẹya ara lori ara yẹ ki o jẹ awọn ti o tobi ṣiṣẹ ẹdọfu (gẹgẹ bi awọn silinda ori boluti) ati awọn agbara ti awọn o tẹle iho jẹ ti o ga. . Ọna ti a lo ni igbagbogbo ni lati lo asopọ o tẹle ara ti o tobi pupọ lati ṣaṣeyọri ẹdọfu iṣẹ nla kan. Gẹgẹbi awọn boluti ori silinda, lilo awọn boluti M6 le pade awọn ibeere agbara. Sibẹsibẹ, ni ibere lati rii daju wipe awọn o tẹle iho lori crankcase le withstand kan ti o tobi ṣiṣẹ ẹdọfu, o tẹle asopọ pẹlu kan ti o tobi opin ti M8. Eleyi le yanju awọn isoro ti o tẹle iho agbara, sugbon o mu ki awọn processing iye owo ti boluti. Idanwo naa fihan pe agbara iho okun le pọ si nipasẹ diẹ sii ju 20% nipasẹ lilo apofẹlẹfẹlẹ ribbed ti a fi sii. Nitorinaa, a ti lo apofẹlẹfẹlẹ ọgbẹ lati ṣe iho o tẹle ara lori ara, eyiti o le pade awọn ibeere ti asopọ okun okun okun to gaju.